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YDC底卸式矿车

YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器

液压轨缝调整器 YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器

YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器制造专家!电话:18953724511 / 18605374511通过GB/T 19001-2000 idt ISO 9001:2000质量管理体系认证一、适用范围YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业。该机具有推大和拉小轨缝两种功能,推轨、拉轨均可,操作···

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YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器制造专家!电话:18953724511 / 18605374511

通过GB/T 19001-2000 idt ISO 90012000质量管理体系认证一、适用范围YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业。该机具有推大和拉小轨缝两种功能,推轨、拉轨均可,操作简便,工作效率高,具有防“卡死”功能,使用安全等特点。

 二、主要技术参数1.额定拉、推轨力                     400kN

2.油缸活塞工作行程                  140mm3.额定压力                           52MPa4.空载效率                           ≥2.0mm/次5.手柄操作力矩                       ≤450N·m6.整机质量(含液压油)               ≤133kg 

三、基本结构与工作原理

㈠基本结构:主要由行走轮、斜铁、夹具体、安全销、复位弹簧、安全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀、拉杆等部分组成。   主要结构如图:1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀(另一侧为备用回油阀)、5中夹具体、6拉杆、7斜铁(6块)、8后夹具体、9大安全销、10扳把、11油泵摇杆、12油箱、13复位弹簧、14小安全销(2个)。㈡工作原理:1、增大轨缝时(即推轨):使用前夹具体1与中夹具体5,后夹具体8不参与工作,通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中,活塞2向外伸出,前、中夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后,推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大,从而达到调整轨缝的目的。2、缩小轨缝时(即拉轨):使用中夹具体5与后夹具体8,前夹具体1不参与工作。通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中,活塞向外伸出,经拉杆6使中夹具体和后夹具体内的斜铁夹住两条钢轨后,拉动钢轨使两条钢轨间的缝隙缩小,从而达到调整轨缝的目的。

 四、使用方法和保正确的使用与保养,对保证机具的正常工作和延长其使用寿命具有重要作用,操作者应认真阅读本说明书,以了解各部结构和作用。㈠、使用前检查1、油箱内油面高度是否达到油箱高度的2/3,夏季使用40#机油,冬季使用20#机油,加油时应过滤。2、操纵部分是否灵活可靠。3、回油阀启闭是否正常,各液压件工作是否正常。4、各连接紧固部位是否松动和有无漏油现象。㈡、操作步骤1、将机具置于被调整的两根钢轨接头处,需要推轨时,使轨缝位于前夹具体1与中夹具体5之间,需要拉轨时,使轨缝位于中夹具体5与后夹具体8之间。2、向下搬动相应夹具体上的操纵扳把10使夹具体落在钢轨上。3、顺时针旋紧回油阀4,用操纵杆摇动油泵摇杆11,使液压油输入工作油缸3中,当活塞2伸长20mm后,斜铁则可夹住钢轨,继续摇动操纵杆即能达到调整轨缝作业目的。4、注意!推轨时,应向上轻拉后夹具体8上的扳把,使斜铁与钢轨不拉触;拉轨时,应向上轻拉前夹具体1上的扳把,使斜铁与钢轨不拉触。5、每次轨缝调整完毕应按逆时针方向先旋开回油阀,然后向上搬动扳把10松开斜铁,使工作油缸活塞在拉簧作用下复位,即完成一次工作循环。(本机设有两个回油阀,当其中一个出故障时,打开另一个回油阀,即可使油缸复位,提高了本机的安全性能。)6、完成作业后,向上搬动各夹具体上的扳把10,通过棘爪将走行轮落在钢轨面上,推行至下一轨缝处或整机下道。7、油箱内设有溢流阀,其压力在出厂前已调整至52MPa,当负载过大时,溢流阀卸荷,从而保证机具使用安全。8、如推轨作业量较大,建议拆除后夹具体8及拉杆6,减轻整机质量。㈢故障排除

 

故    障产生故障的原因排除方法
油缸不工作或爬行活塞密封圈失效回油阀未拧紧或有污物油泵阀座的单向阀存有污物,使球阀不能密封油泵柱塞和油泵套严重磨损间隙过大溢流阀内有污物,导致溢流阀密封不严 更换密封圈拧紧回油阀或清洗解体清洗 更换新件 清洗溢流阀
工作油缸与连接头或连接头与夹具体螺纹连接处漏油螺纹松动或胶圈老化如果紧固螺纹无效,可换橡胶密封圈
夹不住钢轨,作业时斜铁与钢轨之间产生滑动斜铁齿过度磨损 更换斜铁 
推力不足又无外泄油泵阀体螺纹连接处松动溢流阀弹簧产生塑变溢流阀钢珠有污物用扳子紧固各件调整溢流阀或更换弹簧清洗

 五、安全下道装置的使用

使用轨缝调整器调整轨缝时,由于钢轨肥边太大,使用操作不当等原因,可能出现斜铁卡在钢轨上,使整机无法下道,危机行车安全。本机设有安全下道装置,操作方法如下:㈠推轨调整轨缝时(即增大轨缝):当回油阀已打开,向上扳动前、中夹具体上的扳把,斜铁不能顺利脱开,活塞在复位弹簧13的作用下不能复位,即发生“卡死”现象,分下述两种情况进行操作下道:1、如果拆除后夹具体8及拉杆6进行作业,当发生“卡死”现象时,拔下前夹具体1上的两个小安全销14,前夹具体与整机脱开,活塞在复位弹簧的拉动下复位,然后向上扳动前、中夹具体上的扳把斜铁即可脱开,如斜铁仍不能脱开,可在前、中夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打(注意:不得敲打斜铁,否则斜铁越打越夹紧)。斜铁即能脱开,这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。2、如不拆除后夹具体8及拉杆6进行作业,当发生“卡死”现象时,按上述方法进行操作,所不同的是,搬移下道时,需先搬移中夹具体下道,然后将前夹具体通过拉杆和后夹具体一块下道。㈡拉轨调整轨缝时(即缩小轨缝):当回油阀已打开,向上扳动中、后夹具体上的扳把,斜铁不能顺利脱开,活塞不能复位而发生“卡死”现象时,拔下前、后夹具体上的四个大安全销,拆除两根拉杆,活塞复位,向上扳动中、后夹具体上的扳把或用上述方法敲打中、后夹具体,斜铁即能脱开,然后迅速将后夹具体及其余部分搬移下道。六、安全操作规程1 适用范围本规程规定了使用液压轨缝调整器(以下简称“轨调器”)调整轨缝作业应遵守的安全操作要求。本规程适用于液压轨调器调整轨缝作业。2 安全防护2.1按铁道部《铁路工务安全规则》的有关规定,组织施工和进行安全防护。2.2在按规定设置防护后才能进行调整轨缝作业。2.3轨调器应具有能使机体随时解体的安全防撞装置及附件。禁止使用没有安全防撞装置的轨调器。3 安全操作规定3.1操作者应经技术培训合格,持证上岗。3.2操作者应认真阅读轨调器使用说明书,了解该产品的结构、性能和掌握使用方法,并应熟知本规程的要求。3.3作业前认真检查机具各部件应完好无损,液压系统不泄漏,安全防撞装置应可靠有效,回油阀回油应正常。3.4钢轨肥边超过6mm以上时禁止使用轨调器,避免斜铁嵌入肥边造成轨调器不能正常复位下道。3.5轨调器放置在钢轨上应先拧紧回油阀,操作手柄使活塞杆空载伸出20mm~30mm后,再让斜铁夹住钢轨进行作业。3.6作业时若轨调器发生故障,应撤出线路排除故障。3.7按要求做好轨调器的保养和维修,使其处于良好的技术状态。不应使用存在故障的轨调器进行作业。3.8当机具使用中发生“卡死”钢轨不能下道时,对机具安全下道装置操作人员不得少于2人,并在作业前进行分工,明确每个人的职责,确保机具在“卡死”现象发生后迅速解体下道。七、其他1、随机附件见产品装箱单2、产品售出后一年内,因产品质量原因影响使用,公司负责维修、更换。   
产品装箱单
产品名称液压轨缝调整器型号YTF-400Ⅱ型
出厂日期
质检员
序号附件名称数量
1产品说明书1份
2产品合格证1份
3主机1台
4加长杆2件
5插销4件
6O型圈50×3.12件
7O型圈80×3.12件
8操纵杆2件
9打压把2件
备注:


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